COLREG i pravila izbjegavanja sudara: tko se kome uklanja s puta na moru

Gdje vrijedi COLREG

Pravila o tome tko se kome uklanja na moru nalaze se u Međunarodnim pravilima o izbjegavanju sudara na moru iz 1972., poznatima kao COLREG. IMO ih je usvojio 1972., a na snazi su od 15. srpnja 1977. U Hrvatskoj ista pravila za unutarnje morske vode i teritorijalno more propisuje Pravilnik o sigurnosti pomorske plovidbe (NN 52/2025), na primjer u članku 15. za jedrenjake. Za nautičare su najvažnija pravila 12 do 18, sva objašnjena u nastavku.

• Gdje: COLREG vrijedi za sve brodove na otvorenom moru i u svim vodama povezanima s njim kojima mogu ploviti pomorski brodovi (pravilo 1 a). Dakle i u tvom charter području na Jadranu, u Grčkoj ili Turskoj.
• Lokalna pravila: nadležna tijela smiju donijeti posebna pravila za sidrišta, luke, rijeke i jezera (pravilo 1 b). Što vrijedi u tvom području, piše u peljaru i lučkim propisima.
• Regata: između brodova koji se utrkuju vrijede Pravila jedriličarskih natjecanja World Sailinga. Prema svim drugim brodovima vrijedi COLREG.

Najvažniji pojmovi

Definicija privjetrine je važna. COLREG ne pita odakle ti misliš da puše vjetar, nego na kojoj je strani glavno jedro. U filu, kad vjetar dolazi gotovo točno s krme, to je jedini siguran oslonac.

Koja je strana lijevi, a koja desni bok, kako to zapamtiti i zašto lijevi bok svijetli crveno objašnjava vodič Pramac i krma, lijevi i desni bok.

Dvije jedrilice: uklanja se brod s vjetrom slijeva i brod u privjetrini

Pravilo 12 odnosi se na dva jedrenjaka koji se približavaju tako da prijeti opasnost od sudara. Ima točno tri slučaja:

1. Vjetar s različitih strana: brod koji ima vjetar s lijeve strane uklanja se drugome (12 a i). Ukratko: vjetar s desne strane ima prednost.
2. Vjetar s iste strane: brod u privjetrini uklanja se brodu u zavjetrini (12 a ii).
3. U nedoumici: imaš li vjetar s lijeve strane, vidiš brod u privjetrini i ne možeš sa sigurnošću utvrditi s koje strane on ima vjetar, uklanjaš se ti (12 a iii).

Crveno: uklanja se. Plavo: ima pravo puta, zadržava kurs i brzinu. Crta na brodu je deblenjak. Pojednostavljeni prikaz.

Svaki okret mijenja uzde, a time i tko se mora ukloniti. Kako sigurno okrenuti kroz vjetar i niz vjetar objašnjava vodič Okret kroz vjetar i niz vjetar.

Pretjecanje: tko pretječe, uklanja se

Pravilo 13 vrijedi bez obzira na ostala pravila o plovidbi, dakle i ispred pravila 12 i 18. Brod pretječe kad se drugome približava iz smjera većeg od 22,5 stupnja iza subočice. Noću bi mu vidio samo krmeno svjetlo, a nijedno bočno. Ako sumnjaš, smatraj da pretječeš ti. Kasnija promjena smjera ne pretvara brod koji pretječe u brod koji križa kurs: obveza traje dok drugog konačno ne prijeđe i ne udalji se.

To vrijedi u oba smjera. Ako je tvoja jedrilica na jačem vjetru brža od sporog motornog broda i sustigne ga s krme, uklanjaš se ti. Ako tebe s krme sustigne brza motorna jahta, uklanja se ona, čak i ako ti ploviš na motor.

Jedrilica, motorni brod, ribar: tko se kome uklanja?

Kad se sretnu brodovi različite vrste, vrijedi pravilo 18. Ono slaže brodove prema tome koliko se lako mogu ukloniti. Svaki se uklanja svima iznad sebe:

Tu je i brod ograničen svojim gazom, s crnim valjkom: svaki brod osim broda koji ne može manevrirati ili je ograničene mogućnosti manevriranja mora izbjegavati ometanje njegova sigurnog prolaza (pravilo 18 d). Brod koji lovi samo panulom nije brod koji obavlja ribolov u smislu pravila 3 d.

Pravilo 18 vrijedi osim ako pravila 9, 10 i 13 ne određuju drukčije. Za jedriličare to znači:

• Uski kanal (pravilo 9): jedrenjak, kao i svaki brod kraći od 20 metara, ne smije ometati prolaz broda koji može sigurno ploviti samo unutar kanala. Drži se desne strane kanala. Gdje kanal ide, pokazuju plutače, vidi vodič kardinalne i lateralne oznake.
• Sustav odijeljenog prometa (pravilo 10): prelazi ga kursom što bliže pravom kutu prema smjeru prometa. Jedrenjak ne smije ometati brod na mehanički pogon koji plovi prometnom trakom.
• Pretjecanje (pravilo 13): vidi gore, vrijedi uvijek.

Na motor: dva broda na mehanički pogon

Čim ti motor radi, vrijede za tebe pravila za brodove na mehanički pogon, i ako su jedra još gore. Tada postoje još dva slučaja:

• Protukurs (pravilo 14): oba mijenjaju kurs udesno i prolaze jedan drugome s lijeve strane.
• Križanje kursova (pravilo 15): uklanja se brod koji drugi vidi preko svoje desne strane i, ako je moguće, ne plovi ispred njegova pramca.

Brodovi na mehanički pogon najavljuju manevre zvučnim signalima (pravilo 34): jedan kratki zvuk znači „mijenjam kurs udesno“, dva kratka „mijenjam kurs ulijevo“, tri kratka „vozim krmom“. Najmanje pet kratkih i brzih zvukova znači: ne razumijem tvoje namjere ili sumnjam da dovoljno manevriraš da izbjegneš sudar.

Pomoć pri odluci: tko se uklanja?

Odaberi svoj brod, drugi brod i situaciju. Pomoć ti kaže tko se uklanja i prema kojem pravilu.

Kako se pravilno ukloniti: 5 koraka

1. Motri. Svaki brod mora uvijek vidom i sluhom održavati odgovarajuće motrenje (pravilo 5). I tvoja jedra zaklanjaju dio pogleda, osobito genova u zavjetrini.
2. Prati azimut. Ako se kompasni azimut broda koji se približava osjetno ne mijenja, postoji opasnost od sudara (pravilo 7). Na brodu za to posluži i stup ograde kao oznaka.
3. Razjasni svoju ulogu. Ustupaš li put ili imaš pravo puta? Skice i pomoć pri odluci gore olakšavaju to. U nedoumici se uklanjaš ti.
4. Manevriraj rano i jasno. Manevar mora biti odlučan, na vrijeme i dovoljno velik da ga drugi brod odmah primijeti (pravilo 8). Izbjegavaj niz malih promjena kursa. Proći iza krme drugog broda obično je najčišće rješenje.
5. S pravom puta budi oprezan. Drži kurs i brzinu da te drugi može procijeniti. Ako se ne uklanja, smiješ sam manevrirati, a kad postane tijesno, moraš (pravilo 17).

Iznad svega je pravilo 2: nijedno pravilo te ne oslobađa dobre pomorske prakse, a da izbjegneš neposrednu opasnost, smiješ odstupiti od pravila.

Česte zablude

• „Jedrilica uvijek ima prednost.“ Samo pred brodovima na mehanički pogon, i to ne kad pretječe, u uskom kanalu ili u sustavu odijeljenog prometa.
• „S jedrima i motorom i dalje sam jedrilica.“ Ne, s upaljenim motorom ti si brod na mehanički pogon (pravilo 3 c).
• „Desna strana ima prednost kao na cesti.“ Nešto slično vrijedi samo između dva broda na mehanički pogon kojima se kursevi križaju (pravilo 15). Između jedrilica odlučuje strana vjetra.
• „Brod s pravom puta ne mora ništa.“ Mora paziti i po potrebi manevrirati (pravilo 17 b).
• „Svaki ribarski brod ima prednost.“ Samo ako lovi mrežama, parangalima ili koćom koji ograničavaju manevriranje. Brod koji vuče panulu nema.

Noću i pri smanjenoj vidljivosti važni su svjetla i zvučni signali. Kako vjetar i more mijenjaju situaciju, pročitaj u vodiču Beaufortova ljestvica. Što znače pojedine signalne zastave, na primjer A za ronioca u moru, objašnjava vodič pomorska abeceda.

Zapiši susrete u brodski dnevnik

Incident na moru ide u brodski dnevnik: vrijeme, pozicija, kurs, vjetar i što se dogodilo. Kako izgleda dobar dnevnik, objašnjava vodič vođenje brodskog dnevnika. U SeaMemu GPS praćenje bilježi svaku etapu s rutom, miljama i brzinom, a u dnevnik dodaješ što se dogodilo usput, s fotografijom. Cijela posada može dodavati zapise.

Izvori

• Narodne novine 52/2025: Pravilnik o sigurnosti pomorske plovidbe u unutarnjim morskim vodama i teritorijalnom moru Republike Hrvatske: članci 15. do 21. (jedrenjaci, pretjecanje, protukurs, križanje kursova, međusobne obveze brodova)
• IMO: Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (engleski): usvojena 1972., na snazi od 15. srpnja 1977.
• IALA COLREG: pravilo 12, jedrenjaci
• IALA COLREG: Rule 13, overtaking (engleski) i Rule 18, responsibilities between vessels (engleski)
• World Sailing: Racing Rules of Sailing (engleski)

Preuzmi SeaMemo besplatno

Brodski dnevnik, putni dnevnik i posada u jednoj aplikaciji. Za iPhone i Android, radi i bez interneta na moru.

Česta pitanja