SeaMemo
ΔΚΑΣ για ιστιοπλόους: ποιο σκάφος απομακρύνεται και ποιο κρατά πορεία
Στη θάλασσα το ποιος απομακρύνεται το ορίζουν οι Διεθνείς Κανονισμοί για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα (ΔΚΑΣ ή COLREG). Ανάμεσα σε δύο ιστιοφόρα: αυτό που έχει τον άνεμο από αριστερά απομακρύνεται. Με τον άνεμο από την ίδια πλευρά, το προσήνεμο απομακρύνεται από το υπήνεμο. Το καταφθάνον σκάφος απομακρύνεται πάντα. Ένα μηχανοκίνητο απομακρύνεται από ένα ιστιοφόρο, αλλά το ιστιοφόρο απομακρύνεται από πλοία που αλιεύουν, πλοία περιορισμένης ικανότητας χειρισμών και ακυβέρνητα. Με τη μηχανή αναμμένη είσαι μηχανοκίνητο.
Πού ισχύουν οι ΔΚΑΣ
Οι κανόνες για το ποιος απομακρύνεται στη θάλασσα βρίσκονται στους Διεθνείς Κανονισμούς του 1972 για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα, γνωστούς ως ΔΚΑΣ ή COLREG. Ο ΙΜΟ τους υιοθέτησε το 1972 και ισχύουν από τις 15 Ιουλίου 1977. Για όσους κάνουν κρουαζιέρα το πιο σημαντικό κομμάτι είναι οι Κανόνες 12 έως 18, που εξηγούνται όλοι παρακάτω.
- Πού: οι ΔΚΑΣ ισχύουν για όλα τα πλοία στην ανοιχτή θάλασσα και σε όλα τα συνδεόμενα νερά όπου μπορούν να πλεύσουν ποντοπόρα πλοία (Κανόνας 1 α). Άρα και στην περιοχή του ναυλωμένου σκάφους σου στις Κυκλάδες, στο Ιόνιο ή στην Κροατία.
- Τοπικοί κανόνες: οι αρμόδιες αρχές μπορούν να θεσπίζουν ειδικούς κανόνες για όρμους, λιμάνια, ποτάμια και λίμνες (Κανόνας 1 β). Τι ισχύει στην περιοχή σου το γράφουν οι Πλοηγοί και οι κανονισμοί του λιμανιού.
- Αγώνες: ανάμεσα σε σκάφη που αγωνίζονται ισχύουν οι Κανόνες Ιστιοπλοϊκών Αγώνων της World Sailing. Απέναντι σε όλα τα άλλα πλοία ισχύουν οι ΔΚΑΣ.
Οι βασικοί όροι
| Όρος | Σημασία | Κανόνας |
|---|---|---|
| Ιστιοφόρο | σκάφος που πλέει με πανιά, εφόσον δεν χρησιμοποιεί τη μηχανή του | 3 γ |
| Μηχανοκίνητο | κάθε σκάφος που κινείται με μηχανή, και το ιστιοφόρο με μηχανή | 3 β |
| Άνεμος αριστερά | ο άνεμος έρχεται από αριστερά, η μάτσα είναι δεξιά | 12 |
| Προσήνεμο και υπήνεμο | προσήνεμη είναι η πλευρά απέναντι από τη μαΐστρα, υπήνεμη εκείνη όπου φέρεται | 12 β |
| Σκάφος που απομακρύνεται | κάνει νωρίς και αποφασιστικά χειρισμό για να μείνει μακριά | 16 |
| Σκάφος που κρατά πορεία | διατηρεί πορεία και ταχύτητα | 17 |
Ο ορισμός της προσήνεμης πλευράς έχει σημασία. Οι ΔΚΑΣ δεν ρωτούν από πού νομίζεις ότι έρχεται ο άνεμος, αλλά σε ποια πλευρά φέρεται η μαΐστρα. Στα πρίμα, όταν ο άνεμος έρχεται σχεδόν ακριβώς από πίσω, αυτό είναι το μόνο σίγουρο σημάδι.
Ποια είναι η δεξιά και ποια η αριστερή πλευρά, πώς να το θυμάσαι και γιατί ο αριστερός φανός είναι κόκκινος εξηγεί ο οδηγός Πλώρη και πρύμνη, δεξιά και αριστερά.
Δύο ιστιοφόρα: απομακρύνονται το σκάφος με άνεμο αριστερά και το προσήνεμο
Ο Κανόνας 12 αφορά δύο ιστιοφόρα που πλησιάζουν με κίνδυνο σύγκρουσης. Έχει ακριβώς τρεις περιπτώσεις:
- Άνεμος από διαφορετικές πλευρές: το ιστιοφόρο με τον άνεμο από αριστερά απομακρύνεται από το άλλο (12 α i). Με λίγα λόγια: ο άνεμος από δεξιά έχει προτεραιότητα.
- Άνεμος από την ίδια πλευρά: το προσήνεμο απομακρύνεται από το υπήνεμο (12 α ii).
- Σε αμφιβολία: αν έχεις τον άνεμο αριστερά, βλέπεις ιστιοφόρο προσήνεμα και δεν μπορείς να καταλάβεις με βεβαιότητα από πού έχει τον άνεμο, απομακρύνεσαι εσύ (12 α iii).
Κόκκινο: απομακρύνεται. Μπλε: κρατά πορεία και ταχύτητα. Η γραμμή πάνω στο σκάφος είναι η μάτσα. Απλοποιημένη απεικόνιση.
Κάθε τακ αλλάζει την πλευρά από την οποία έρχεται ο άνεμος, και μαζί το ποιος απομακρύνεται. Πώς κάνεις τακ και τζάιμπ με ασφάλεια εξηγεί ο οδηγός Τακ και τζάιμπ.
Προσπέραση: το καταφθάνον απομακρύνεται
Ο Κανόνας 13 ισχύει ανεξάρτητα από τους υπόλοιπους κανόνες πορείας, άρα και πριν από τους Κανόνες 12 και 18. Ένα πλοίο θεωρείται καταφθάνον όταν πλησιάζει άλλο από κατεύθυνση μεγαλύτερη από 22,5 μοίρες πίσω από το εγκάρσιο. Τη νύχτα θα έβλεπε μόνο το φανό πρύμνης του άλλου και κανένα από τα πλευρικά φανάρια. Αν έχεις αμφιβολία, θεώρησε ότι καταφθάνεις εσύ. Μια μεταγενέστερη αλλαγή της διόπτευσης δεν κάνει το καταφθάνον σκάφος πλοίο που διασταυρώνεται: η υποχρέωση ισχύει μέχρι να περάσει οριστικά και να ξεκαθαρίσει.
Αυτό ισχύει και προς τις δύο πλευρές. Αν με δυνατό αέρα το ιστιοφόρο σου είναι πιο γρήγορο από ένα αργό μηχανοκίνητο και το φτάνει από πίσω, απομακρύνεσαι εσύ. Αν ένα γρήγορο μηχανοκίνητο σκάφος σε φτάνει από πρύμα, απομακρύνεται εκείνο, ακόμη κι αν πλέεις με μηχανή.
Ιστιοφόρο, μηχανοκίνητο, αλιευτικό: ποιος απομακρύνεται από ποιον;
Όταν συναντιούνται πλοία διαφορετικού τύπου ισχύει ο Κανόνας 18. Κατατάσσει τα πλοία ανάλογα με το πόσο εύκολα μπορούν να απομακρυνθούν. Το καθένα απομακρύνεται από όλα όσα βρίσκονται πάνω του:
| Πλοίο | απομακρύνεται από | σήμα ημέρας |
|---|---|---|
| ακυβέρνητο, π.χ. μετά από βλάβη πηδαλίου | κανένα κατά τον Κανόνα 18 | δύο μαύρες σφαίρες κάθετα |
| περιορισμένης ικανότητας χειρισμών, π.χ. βυθοκόρος, καλωδιακό | κανένα κατά τον Κανόνα 18 | σφαίρα, ρόμβος, σφαίρα |
| αλιεύει με δίχτυα ή τράτα | τα δύο πάνω, όσο είναι δυνατό | δύο κώνοι ενωμένοι στις κορυφές |
| ιστιοφόρο | τα τρία πάνω | κανένα |
| μηχανοκίνητο, και ιστιοφόρο με μηχανή | όλα τα παραπάνω | ιστιοφόρο με μηχανή: κώνος με την κορυφή κάτω |
Υπάρχει και το πλοίο που περιορίζεται από το βύθισμά του, με έναν μαύρο κύλινδρο: κάθε πλοίο, εκτός από ακυβέρνητο ή περιορισμένης ικανότητας χειρισμών, πρέπει να αποφεύγει να εμποδίζει την ασφαλή διέλευσή του (Κανόνας 18 δ). Ένα σκάφος που ψαρεύει μόνο με συρτή δεν είναι πλοίο που αλιεύει κατά τον Κανόνα 3 δ.
Ο Κανόνας 18 ισχύει εκτός αν οι Κανόνες 9, 10 και 13 ορίζουν διαφορετικά. Για τους ιστιοπλόους αυτό σημαίνει:
- Στενός δίαυλος (Κανόνας 9): ένα ιστιοφόρο, όπως και κάθε σκάφος κάτω από 20 μέτρα, δεν πρέπει να εμποδίζει τη διέλευση πλοίου που μπορεί να πλεύσει με ασφάλεια μόνο μέσα στον δίαυλο. Κράτα τη δεξιά πλευρά του διαύλου. Πού περνά ο δίαυλος το δείχνουν οι σημαδούρες, δες τον οδηγό σημαδούρες και σημαντήρες.
- Σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας (Κανόνας 10): διέσχισέ το με πορεία όσο γίνεται κάθετη στη γενική κατεύθυνση της κυκλοφορίας. Ένα ιστιοφόρο δεν πρέπει να εμποδίζει μηχανοκίνητο που ακολουθεί λωρίδα κυκλοφορίας.
- Προσπέραση (Κανόνας 13): δες παραπάνω, ισχύει πάντα.
Με μηχανή: δύο μηχανοκίνητα
Μόλις δουλεύει η μηχανή σου, ακολουθείς τους κανόνες των μηχανοκίνητων, ακόμη κι αν τα πανιά είναι ακόμα πάνω. Τότε υπάρχουν δύο ακόμη περιπτώσεις:
- Αντίθετες πορείες (Κανόνας 14): και τα δύο στρίβουν δεξιά και περνούν αριστερά με αριστερά.
- Τεμνόμενες πορείες (Κανόνας 15): απομακρύνεται αυτό που έχει το άλλο στη δεξιά του πλευρά και, αν γίνεται, δεν περνά από την πλώρη του.
Τα μηχανοκίνητα δείχνουν τους χειρισμούς τους με ηχητικά σήματα (Κανόνας 34): ένας σύντομος ήχος σημαίνει «στρίβω δεξιά», δύο σύντομοι «στρίβω αριστερά», τρεις σύντομοι «κάνω ανάποδα». Τουλάχιστον πέντε σύντομοι και γρήγοροι ήχοι σημαίνουν: δεν καταλαβαίνω τις προθέσεις σου ή αμφιβάλλω αν κάνεις αρκετό χειρισμό για να αποφύγεις τη σύγκρουση.
Βοήθεια απόφασης: ποιος απομακρύνεται;
Διάλεξε το σκάφος σου, το άλλο πλοίο και την κατάσταση. Η βοήθεια σου λέει ποιος απομακρύνεται και με ποιον κανόνα.
Βοήθεια απόφασης: ποιος απομακρύνεται;
Η βοήθεια συνοψίζει τους Κανόνες 12 έως 18 των ΔΚΑΣ. Δεν αντικαθιστά την επιτήρηση: σε στενούς διαύλους, συστήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας και λιμάνια ισχύουν επιπλέον κανόνες.
Πώς απομακρύνεσαι σωστά: 5 βήματα
- Κράτα επιτήρηση. Κάθε πλοίο πρέπει πάντα να διατηρεί κατάλληλη επιτήρηση με την όραση και την ακοή (Κανόνας 5). Τα δικά σου πανιά κρύβουν μέρος της θέας, ειδικά η τζένοα στην υπήνεμη πλευρά.
- Παρακολούθησε τη διόπτευση. Αν η διόπτευση πυξίδας ενός πλοίου που πλησιάζει δεν αλλάζει αισθητά, υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης (Κανόνας 7). Πάνω στο σκάφος ένα κολονάκι της κουπαστής κάνει για σημάδι.
- Ξεκαθάρισε τον ρόλο σου. Απομακρύνεσαι ή κρατάς πορεία; Τα σχέδια και η βοήθεια απόφασης παραπάνω βοηθούν. Σε αμφιβολία, απομακρύνεσαι εσύ.
- Κάνε χειρισμό νωρίς και καθαρά. Ο χειρισμός πρέπει να είναι αποφασιστικός, έγκαιρος και αρκετά μεγάλος ώστε να τον αντιληφθεί αμέσως το άλλο πλοίο (Κανόνας 8). Απόφυγε μια σειρά από μικρές αλλαγές. Το πέρασμα πίσω από την πρύμνη του άλλου είναι συνήθως η πιο καθαρή λύση.
- Όταν κρατάς πορεία, μένε σε εγρήγορση. Κράτα πορεία και ταχύτητα ώστε το άλλο να σε διαβάζει. Αν δεν απομακρύνεται μπορείς να κάνεις χειρισμό εσύ, κι αν γίνει στενά, πρέπει (Κανόνας 17).
Πάνω από όλα ισχύει ο Κανόνας 2: κανένας κανόνας δεν σε απαλλάσσει από την καλή ναυτική πρακτική, και για να αποφύγεις άμεσο κίνδυνο μπορείς να αποκλίνεις από τους κανόνες.
Συνηθισμένα λάθη
- «Το ιστιοφόρο έχει πάντα προτεραιότητα.» Μόνο απέναντι σε μηχανοκίνητα, και όχι όταν προσπερνά, σε στενό δίαυλο ή σε σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας.
- «Με πανιά και μηχανή είμαι ακόμα ιστιοφόρο.» Όχι, με αναμμένη μηχανή είσαι μηχανοκίνητο (Κανόνας 3 γ).
- «Προτεραιότητα από δεξιά όπως στον δρόμο.» Κάτι παρόμοιο ισχύει μόνο ανάμεσα σε δύο μηχανοκίνητα με τεμνόμενες πορείες (Κανόνας 15). Ανάμεσα σε ιστιοφόρα αποφασίζει η πλευρά του ανέμου.
- «Όποιος κρατά πορεία δεν κάνει τίποτα.» Πρέπει να προσέχει και να κάνει χειρισμό αν χρειαστεί (Κανόνας 17 β).
- «Κάθε ψαράδικο έχει προτεραιότητα.» Μόνο αν ψαρεύει με δίχτυα, παραγάδια ή τράτα που περιορίζουν τους χειρισμούς του. Ένα σκάφος με συρτή όχι.
Τη νύχτα και με περιορισμένη ορατότητα μπαίνουν στο παιχνίδι φανάρια και ηχητικά σήματα. Πώς ο άνεμος και η θάλασσα αλλάζουν την κατάσταση θα βρεις στον οδηγό κλίμακα Μποφόρ. Τι σημαίνουν οι μεμονωμένες σημαίες, όπως η A για δύτη στο νερό, εξηγεί ο οδηγός ναυτικό αλφάβητο.
Κατάγραψε τις συναντήσεις στο ημερολόγιο
Ένα συμβάν στη θάλασσα πάει στο ημερολόγιο: ώρα, θέση, πορεία, άνεμος και τι έγινε. Πώς κρατάς ένα καλό ημερολόγιο το εξηγεί ο οδηγός ημερολόγιο πλοίου. Στο SeaMemo η καταγραφή GPS κρατά κάθε σκέλος με διαδρομή, μίλια και ταχύτητα, και στο ημερολόγιο προσθέτεις τι έγινε στη διαδρομή, με φωτογραφία. Όλο το πλήρωμα μπορεί να προσθέτει καταχωρίσεις.
Πηγές
- IMO: Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (αγγλικά): υιοθέτηση 1972, σε ισχύ από 15 Ιουλίου 1977
- IALA COLREG: Κανόνας 12, ιστιοφόρα, με επεξήγηση
- IALA COLREG: Rule 13, overtaking (αγγλικά) και Rule 18, responsibilities between vessels (αγγλικά)
- World Sailing: Racing Rules of Sailing (αγγλικά)
- Wikipedia: International Regulations for Preventing Collisions at Sea (αγγλικά)
Κατέβασε το SeaMemo δωρεάν
Ημερολόγιο πλοίου, ταξιδιωτικό ημερολόγιο και πλήρωμα σε μία εφαρμογή. Για iPhone και Android, λειτουργεί και χωρίς σύνδεση στη θάλασσα.
Συχνές ερωτήσεις
Έχει πάντα προτεραιότητα το ιστιοφόρο απέναντι στο μηχανοκίνητο;
Όχι. Ένα μηχανοκίνητο πλοίο πρέπει να απομακρυνθεί από ένα ιστιοφόρο (Κανόνας 18), όχι όμως όταν το ιστιοφόρο είναι αυτό που καταφθάνει (Κανόνας 13). Σε στενό δίαυλο και σε σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας το ιστιοφόρο δεν πρέπει να εμποδίζει μεγάλα πλοία που μπορούν να πλεύσουν με ασφάλεια μόνο εκεί (Κανόνες 9 και 10). Και το ίδιο το ιστιοφόρο απομακρύνεται από πλοία που αλιεύουν, πλοία περιορισμένης ικανότητας χειρισμών και ακυβέρνητα.
Ποιος έχει προτεραιότητα, άνεμος δεξιά ή αριστερά;
Προτεραιότητα έχει το ιστιοφόρο με τον άνεμο από δεξιά. Αυτό με τον άνεμο από αριστερά απομακρύνεται (Κανόνας 12 α i). Αν και τα δύο έχουν τον άνεμο από την ίδια πλευρά, το προσήνεμο απομακρύνεται από το υπήνεμο (Κανόνας 12 α ii).
Πώς ξέρω από πού έχω τον άνεμο όταν πλέω πρίμα;
Κοίτα τη μαΐστρα. Οι ΔΚΑΣ ορίζουν ως προσήνεμη πλευρά την αντίθετη από εκείνη όπου φέρεται η μαΐστρα (Κανόνας 12 β). Αν η μάτσα σου είναι δεξιά, έχεις τον άνεμο από αριστερά.
Είναι ιστιοφόρο ένα ιστιοφόρο με μηχανή;
Όχι. Ιστιοφόρο είναι το σκάφος που πλέει με πανιά, εφόσον η μηχανή του, αν έχει, δεν χρησιμοποιείται (Κανόνας 3 γ). Μόλις δουλεύει η μηχανή, ακόμη και με σηκωμένα πανιά, ακολουθείς τους κανόνες των μηχανοκίνητων. Τη μέρα δείχνεις στην πλώρη έναν κώνο με την κορυφή προς τα κάτω (Κανόνας 25 ε).
Τι πρέπει να κάνει το σκάφος που διατηρεί πορεία;
Πρώτα να κρατήσει πορεία και ταχύτητα. Μπορεί να κάνει χειρισμό μόλις φανεί ότι το άλλο δεν απομακρύνεται, και πρέπει να το κάνει όταν η σύγκρουση δεν αποφεύγεται πια μόνο με τον χειρισμό του άλλου (Κανόνας 17).
Ισχύουν οι ίδιοι κανόνες στους αγώνες;
Ανάμεσα σε σκάφη που αγωνίζονται ισχύουν οι Κανόνες Ιστιοπλοϊκών Αγώνων της World Sailing. Απέναντι σε όλα τα άλλα πλοία, φέρι, αλιευτικά ή σκάφη αναψυχής, ισχύουν οι ΔΚΑΣ.