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Prise en charge d'un bateau de location : la check-list complète
À la prise en charge d'un bateau de location, vous vérifiez en une heure environ coque, pont, gréement, voiles, moteur, sécurité et papiers. Faites noter chaque dommage existant et photographiez-le : cela protège votre caution au retour. La liste complète des 16 zones suit.
Le déroulé de la prise en charge
- D'abord les papiers : acte de francisation ou équivalent, assurance, licence radio, inventaire, montant de la caution.
- Briefing de la base : moteur, électricité, guindeau, gaz, WC. Posez vos questions.
- Votre tour : avec la liste ci-dessous, dehors puis dedans. Photographiez chaque dommage existant.
- Faites noter les défauts dans l'état des lieux du loueur.
- Signez seulement quand tout est noté.
Conseil : filmez aussi deux ou trois minutes : tour du bateau, moteur, intérieur, en commentant ce que vous voyez.
La check-list : 16 zones
1. Coque
Étrave, poupe, bâbord et tribord, ligne de flottaison, tableau arrière, jupe, safran, fissures et réparations du gelcoat.
2. Pont et superstructure
Antidérapant, capote, bimini, panneaux de pont, hublots, hiloires, joints du cockpit.
3. Accastillage et gréement
Winchs, rails et chariots de génois, taquets, chariot de grand-voile, pied de mât, barres de flèche, ridoirs, pataras, enrouleur.
En contrôlant l'accastillage et le gréement, regardez aussi les cordages : assez d'amarres à bord, nœuds en huit au bout des écoutes, taquets bien fixés. Les nœuds à connaître sont dans notre guide des nœuds marins.
4. Voiles
Faites hisser ou dérouler grand-voile et génois : point d'écoute, têtière, amure, goussets de lattes, bandes de ris, coutures.
5. Compartiment moteur
Huile, liquide de refroidissement, courroie, presse-étoupe ou soufflet de saildrive, échappement, cale sous le moteur, filtre à eau de mer.
6. Cale et pompes
Cale sèche et propre ? Testez pompes électrique et manuelle.
7. Vannes
Vérifiez que toutes s'ouvrent et se ferment, corrosion et vert-de-gris. Les colliers sont un point faible classique.
8. Électricité et électronique
Tableau, contrôleur de batterie, traceur, anémomètre, loch et sondeur, AIS, VHF ASN, pilote, feux de navigation et de mouillage.
9. Ancre et chaîne
Guindeau, marques de chaîne, émerillon et manille, davier, ferrure d'étrave. Demandez la longueur de chaîne. Pour bien les utiliser en baie, lisez notre guide du mouillage en bateau.
10. Sécurité
Révision du radeau, date des extincteurs, signaux de détresse, gilets avec cartouche CO2, harnais, trousse de secours.
11. Cuisine et gaz
Réchaud, bouteille et raccord, date du tuyau de gaz, vanne d'arrêt, réfrigérateur.
12. Sanitaires
WC, tuyaux et fuites, réservoir à eaux noires, pression d'eau, eau chaude.
13. Intérieur
Coussins, boiseries, planchers, descente, joints de hublots.
14. Réservoirs
Gazole et eau. Notez les niveaux : le retour se fait souvent plein fait.
15. Annexe et hors-bord
Boudins, fond, avirons, gonfleur, hors-bord et numéro de série, réservoir, coupe-circuit.
16. Papiers du bord
Papiers du bateau, licence radio, assurance, journal de bord, inventaire.
Beaucoup de rayures sur la coque arrivent pendant l'accostage. Comment s'amarrer cul à quai sur pendille ou sur ancre et le long du quai, c'est dans le guide Amarrer un bateau au port.
Litiges typiques au retour
- rayures du gelcoat à l'étrave et à la poupe, surtout après les manœuvres de port
- déchirures de capote ou de bimini
- dommages à l'annexe et au hors-bord
- safran et hélice, invisibles sans plonger
- inventaire manquant : défenses, amarres, manivelle de winch, vaisselle
Tout se règle facilement si c'était documenté au départ avec photo et signature, et difficilement sinon.
La liste dans une application, avec signature
Ces 16 zones avec tous leurs points sont dans le Charter Check de SeaMemo. Vous cochez ce qui va, ajoutez photos et commentaires aux défauts, puis vous et le responsable du loueur signez sur le téléphone. Pour l'avitaillement et les bagages, il y a les listes de contrôle, pour la première nuit au mouillage l'alerte de mouillage.
Ce qu'il faut mettre dans son sac pour une semaine de location, des papiers aux chaussures, se trouve dans le guide que mettre dans son sac pour une croisière en voilier.
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Questions fréquentes
Combien de temps dure la prise en charge ?
Comptez 45 à 90 minutes selon le bateau et la base. Ne la prévoyez pas juste avant le départ.
Et si je trouve un défaut ?
Faites-le noter dans l'état des lieux du loueur, photographiez-le et vérifiez s'il sera réparé avant le départ. Les défauts de sécurité (radeau, gaz, gréement) doivent être réglés avant d'appareiller.
Faut-il vérifier les œuvres vives ?
Si possible, oui : safran, hélice et quille sont des sources de litige fréquentes. Un coup d'œil au masque depuis la jupe suffit souvent.
Faut-il une application ?
Non, papier et appareil photo suffisent. Une application comme SeaMemo structure la vérification, rattache les photos au bon point et crée un PDF signé par les deux parties.