Travesía para sumar millas: cómo reunir millas para tu título

Una travesía para sumar millas es la forma más rápida de reunir muchas millas de golpe, si reservas la adecuada y documentas bien. Aquí tienes lo que importa en zona, ruta y función a bordo, y cómo acabar con una prueba reconocida.

Velero de noche bajo un cielo oscuro
Foto: analogicus / Pixabay

¿Qué es una travesía para sumar millas?

Es una travesía pensada para hacer distancia, al contrario que unas vacaciones de cala en cala: etapas largas, a menudo navegación nocturna y un programa intenso. Las ofrecen escuelas de vela, traslados de barcos y plataformas de embarque. Zonas típicas: Báltico, mar del Norte, Mediterráneo, Adriático y, para los más ambiciosos, el Atlántico.

¿Cuántas millas para cada título?

TítuloPaísObjetivoParticularidad
Yachtmaster Coastal🇬🇧800 mn y 30 días12 horas nocturnas, 2 días como patrón
SKS🇩🇪300 mnaguas costeras
SSS🇩🇪1.000 mn (700 con SKS)como jefe de guardia
FB2🇦🇹500 mnmás 3 navegaciones y 3 llegadas nocturnas
Título de altura🇨🇭1.000 mn y 18 díascuaderno oficial

Qué revisar al reservar

  • Distancia realista: pregunta el total previsto. «Unas 350 mn en una semana» es una auténtica travesía de millas.
  • ¿Incluye navegación nocturna? Imprescindible para los títulos austriacos y la RYA.
  • Tu función: para el SSS solo jefe de guardia, para la RYA solo patrón o segundo. Acláralo antes.
  • Organizador serio: patrones con experiencia y plan claro.
  • ¿Confirmación garantizada? Pregunta antes si recibirás una confirmación de millas.

Ojo con la zona: en el IJsselmeer las millas valen cero para el SKS, pero cuentan para el título suizo. Cuánto mide una milla náutica en km y qué millas cuentan lo explica la guía milla náutica en km.

Durante la travesía: anotar, no reconstruir

  • cada etapa con salida, llegada, distancia y hora
  • los puertos visitados
  • tu función en cada etapa
  • para Austria: inicio y fin de las navegaciones nocturnas y las llegadas

En una travesía para sumar millas lo normal es navegar también de noche. Entonces solo reconoces las boyas por su luz, así que aprende antes las abreviaturas en nuestra guía de balizamiento marítimo.

Para anotar sobre la marcha sirve cualquier app de cuaderno de bitácora que grabe por GPS sin conexión. Cuáles hay y cuánto cuestan lo explica la comparativa de apps de cuaderno de bitácora.

Después de la travesía: la confirmación enseguida

Pide la confirmación de millas todavía en puerto (mira certificado de millas). Semanas después el patrón es difícil de localizar.

Muchos veleros amarrados uno junto a otro en una marina
Pide la confirmación de millas todavía en puerto. Foto: Van3ssa_ / Pixabay

Con SeaMemo la travesía se documenta sola

  1. Seguimiento activo: cada etapa por GPS, también de noche y sin conexión.
  2. Invita a la tripulación: todos en la misma travesía, cada uno en su perfil.
  3. Formulario al final: para SKS, SSS, FB2 a FB4 SeaMemo crea el PDF; para la RYA pasas las cifras a tu logbook.
  4. El patrón confirma en la app, con su firma guardada en el PDF.
App SeaMemo: travesías terminadas para el certificado de millas y selección de etapas
App SeaMemo: travesías terminadas para el certificado de millas y selección de etapas
Elige la travesía y las etapas, el total se calcula para el formulario.

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Cuaderno de bitácora, diario de viaje y tripulación en una sola app. Para iPhone y Android, funciona sin conexión en el mar.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas millas en una semana?

Orientativamente 250 a 400 millas según zona y programa, más con navegación nocturna.

¿Sirve para cualquier título?

Solo si zona, propulsión y función encajan: aguas costeras para el SKS, jefe de guardia para el SSS, nocturnas para el FB2 austriaco, función responsable para las qualifying passages RYA.

¿Qué hay que pedir al final?

Una confirmación firmada con barco, ruta, fechas, millas y función, mejor aún en puerto. En Austria el anexo 9, en Suiza el cuaderno, para la RYA tu logbook.

¿Puede contar las millas toda la tripulación?

Sí, cada uno puede pedir la confirmación de sus millas; la función a bordo cuenta para los títulos que exigen responsabilidad de guardia.